Evaluación completa del vehículo que combina diagnóstico computarizado, inspección mecánica y revisión física de sus principales componentes.

Se utiliza el puerto OBD-II para consultar la ECU, obtener códigos de falla, revisar sensores y actuadores y observar el comportamiento del motor en tiempo real.

También se inspeccionan frenos, suspensión, correas, mangueras y posibles fugas. En vehículos con GNV o GLP se revisan los sistemas de inyección, alimentación, reductores y calibración electrónica.

Diagnóstico electrónico realizado mediante la conexión de un escáner al puerto OBD-II del vehículo.

Permite consultar los códigos de falla almacenados en la ECU y determinar qué sensor, actuador o sistema presenta una anomalía.

También se revisan testigos como Check Engine, ABS o batería. Los códigos pueden borrarse después de solucionar correctamente la falla registrada.

Diagnóstico electrónico avanzado que permite revisar detalladamente el funcionamiento del vehículo.

Permite monitorear parámetros en tiempo real como temperatura, presión, RPM, tiempos de inyección, avance de encendido y funcionamiento de sensores y actuadores.

Cuando se requiere una comprobación más profunda, puede utilizarse un osciloscopio para analizar señales eléctricas y detectar posibles fallas.

Mantenimiento integral para vehículos equipados con sistemas GNV o GLP.

Incluye cambio de filtros de gas, limpieza y revisión de inyectores, comprobación de los tiempos de inyección e inspección del reductor o regulador.

También se verifican la presión, las conexiones y posibles fugas. Finalmente, se realiza la regulación y el escaneo electrónico del sistema.

Servicio de limpieza especializada mediante ultrasonido para eliminar carbón, barniz y suciedad acumulada.

Después de la limpieza se realiza una prueba en banco para comprobar el caudal, verificar que no existan goteos y evaluar que el patrón de pulverización sea uniforme.

También se revisan y reemplazan microfiltros y sellos de goma cuando sea necesario.

Regulación del sistema de gas para vehículos con tecnología de tercera generación.

Se ajustan el caudal de gas, el mínimo o ralentí y la sensibilidad del diafragma del reductor para mantener estable el funcionamiento del motor.

Cuando el vehículo dispone de computadora de gas y sensor de oxígeno, se realiza una calibración electrónica para mantener una mezcla adecuada.

Calibración electrónica de sistemas GNV y GLP de quinta generación mediante el software del equipo instalado.

Se revisan la temperatura del gas, presión del reductor, revoluciones del motor y tiempos de inyección de gasolina y gas.

Posteriormente se ajustan los mapas de inyección y puede realizarse una calibración en ruta para comprobar el comportamiento del vehículo.

Revisión del estado y funcionamiento de las bujías para detectar problemas relacionados con el sistema de encendido.

Se comprueba su resistencia y se verifica que se encuentre dentro de los valores correspondientes.

También pueden realizarse pruebas bajo presión para detectar fallas del aislante, fugas de corriente o pérdida de chispa.

Inspección periódica del sistema de gas para verificar que sus componentes se encuentren en buen estado y funcionen de manera segura.

Se revisan el cilindro o tanque, válvulas, tuberías, conexiones, reductor, inyectores, soportes y posibles fugas.

En los vehículos con GNV, esta inspección permite renovar la habilitación necesaria para continuar abasteciendo combustible.

Revisión del sistema instalado después de realizar la conversión del vehículo a GNV o GLP.

Se verifican el tanque o cilindro, tuberías, válvulas, conexiones, componentes electrónicos, posibles fugas y el funcionamiento general del sistema.

Una entidad certificadora autorizada realiza la inspección y, si la instalación cumple los requisitos, emite el Certificado de Conformidad de Conversión.